Attelage déjà acheté ? L’atelier de Rueil le pose pour 336 € TTC

Votre attelage est commandé, il attend dans son carton au fond du garage, et il ne reste plus qu’à le monter. Ou alors vous n’avez rien choisi et vous préférez qu’on s’occupe de tout, de la pièce au branchement. Dans les deux cas, l’atelier Euro-Attelage de Rueil-Malmaison, au 5 avenue Paul Doumer, est une bonne adresse pour faire poser son attelage près de Paris.

Comptez 336 € TTC pour la pose d’un attelage acheté ailleurs. Avec le pack attelage + faisceau posé, il faut prévoir dès 429 €, pièces et main-d’œuvre comprises. Question délai, la voiture est déposée le matin et récupérée le lendemain.

Pose attelage près de Paris, deux formules à Rueil-Malmaison

L’atelier ne fait que de l’attelage. Il se trouve dans les Hauts-de-Seine, à 15 minutes de La Défense et à une vingtaine de minutes de Paris. L’enseigne le présente comme le centre de pose le plus proche de la capitale. Pour un Parisien ou un habitant de l’Ouest francilien, cela fait une matinée : vous déposez la voiture, vous repartez en transports et vous revenez le lendemain.

Deux formules sont proposées, et c’est leur principal intérêt. La première s’adresse à ceux qui ont déjà la pièce : l’atelier la pose. La seconde est pour ceux qui partent de zéro : l’atelier choisit l’attelage et le faisceau qui vont avec votre véhicule, puis les monte. Le choix de la pièce se fait en ligne ou directement avec l’équipe. Les deux tarifs sont affichés avant toute prise de contact, et c’est assez rare dans l’entretien auto pour être signalé.

Deux formules existent chez Euro-Attelage : la pose seule, si vous avez déjà votre attelage, et le pack attelage + faisceau, si vous partez de zéro. Celui qui hésite encore entre une rotule et un col de cygne gagnera du temps avec le pack, l’atelier choisit avec vous.

Une pièce achetée ailleurs posée pour 336 € TTC

La pose seule est à 336 € TTC pour un attelage acheté ailleurs, avec un devis ferme. L’atelier vérifie la référence avant votre venue. Euro-Attelage garantit son travail et vous repartez avec la facture.

Pour un propriétaire qui a acheté sa pièce lui-même, c’est la solution la plus directe : vous apportez l’attelage et vous récupérez une voiture prête à tracter. Pour préparer le rendez-vous, indiquez le modèle exact de votre véhicule au moment du devis et gardez le carton de la pièce avec sa notice.

Attelage Steinhof, faisceau et pose dès 429 €, au prix de la boutique

Le pack comprend l’attelage, le faisceau et la pose, à partir de 429 €. Les attelages montés à Rueil sont des Steinhof, fabriqués en Europe. Ils sont facturés au prix de la boutique en ligne d’Euro-Attelage, sans marge de l’atelier sur la pièce. Ce que vous payez en plus correspond donc au travail, et vous le savez dès le départ.

Il reste à choisir le type d’attelage. Le catalogue en propose quatre :

Le col de cygne se démonte avec des outils. C’est le plus simple, et il convient à la remorque comme au porte-vélos. La rotule démontable est verticale et se retire avec sa clé, ce qui laisse le pare-chocs intact. Le démontable sans outils est horizontal et s’enlève d’un geste. L’escamotable est disponible sur demande.

Si vous tenez à un pare-chocs net entre deux sorties de vélos, la rotule démontable se justifie. Pour un usage fréquent, le col de cygne, démontable avec des outils, est le choix le plus simple.

Pour la prise, Euro-Attelage donne une règle simple : 7 broches pour une remorque ou un porte-vélos, 13 broches pour une caravane ou si vous voulez des feux de recul. Le site a aussi un guide « 7 vs 13 broches » pour les cas qui ne rentrent pas dans ces deux catégories. Si une caravane est envisagée un jour, le faisceau 13 broches s’impose : l’atelier peut le chiffrer dès la pose.

Hybride ou électrique, la limite de traction se lit au repère F.3

Une hybride ou une électrique peut-elle recevoir un attelage ? Euro-Attelage répond oui, dans la grande majorité des cas. Ce qui compte, c’est la limite de traction du véhicule, inscrite au repère F.3 de la carte grise. L’atelier la vérifie avant toute pose.

Deux minutes suffisent pour la lire vous-même. Le site carte-grise.org explique que la case F.3 indique la masse en charge maximale admissible de l’ensemble, le PTRA, c’est-à-dire la voiture et ce qu’elle tire. La case F.1 donne le PTAC du véhicule seul. Le PTRA moins le PTAC donne le poids maximal de ce que vous pouvez atteler, chargement compris. Si la case F.3 est vide, le véhicule n’est pas homologué pour tracter. Le bon réflexe : vérifier cette case avant même de choisir l’attelage.

Un autre point devrait rassurer ceux qui craignent la paperasse : il n’y a rien à modifier sur la carte grise. D’après Euro-Attelage, un attelage homologué selon le règlement ECE R55 et posé sur un véhicule particulier n’impose aucune modification du certificat d’immatriculation. Vous repartez donc avec la même carte grise.

Devis en 24 h, dépôt le matin, voiture rendue le lendemain

Le parcours tient en trois étapes. Vous indiquez votre véhicule, l’atelier choisit l’attelage et le faisceau, puis vous réservez votre créneau à Rueil. Le devis arrive sous 24 heures ouvrées et son prix ne change plus. Le rendez-vous a lieu en général sous une semaine.

Quand vous validez, vous versez un acompte de 250 €. Les pièces arrivent en 3 à 5 jours ouvrés et votre journée d’atelier est fixée d’après leur arrivée, jamais avant. Vous n’avez donc pas à poser une journée de congé pour rien.

Vous déposez la voiture le matin, entre 7 h et 11 h. Elle vous est rendue le lendemain, après un contrôle à froid. Si vous avez besoin de la récupérer le soir même, vous pouvez le demander. Prévoyez donc de vous passer de votre voiture jusqu’au lendemain de la pose.

Faisceau dédié et garantie, tout figure dans le devis

Certains modèles demandent un faisceau dédié, qui se branche sur l’électronique de la voiture. Comptez alors environ 130 € de plus. Selon le modèle, une activation du faisceau en concession peut aussi être nécessaire, pour 60 à 80 €. Elle ne fait pas partie de la pose et elle est toujours indiquée dans le devis. Vous connaissez donc le montant total avant de verser l’acompte. Je conseille de relire cette ligne avant de valider.

La garantie est de 2 ans sur l’attelage, et de 5 ans pour un attelage posé en centre. Côté main-d’œuvre, Euro-Attelage garantit aussi la pose. Vous repartez avec une facture qui couvre à la fois la pièce et la main-d’œuvre. Les clients donnent à l’enseigne une note de 4,5/5 sur Trustpilot.

Avant de demander votre devis, prenez votre carte grise et notez le modèle exact et ce qui figure en F.3. C’est la première information que l’atelier vous demande, et le reste avance à partir de là.

Questions fréquentes